【車訊網(wǎng) 報(bào)道】混合動(dòng)力技術(shù)一直是豐田汽車最引以為豪的技術(shù)，從豐田品牌車系到雷克薩斯的車系，越來(lái)越多的車型都推出了混動(dòng)版本。在剛剛完成換代的雷克薩斯GS也將會(huì)保持這一傳統(tǒng)，全新一代GS450h混動(dòng)版本將會(huì)在下周正式上市銷售。

　　新一代GS450h自然會(huì)延續(xù)換代后GS的整體造型設(shè)計(jì)，和老款GS比較特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)不同，新一代GS開(kāi)始向品牌的設(shè)計(jì)統(tǒng)一性靠攏。紡錘形格柵設(shè)計(jì)已經(jīng)逐步成為雷克薩斯的家族特征，L形日間行車燈也配備于更多的雷克薩斯車型上，而這些家族式設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者正是新一代GS。這些設(shè)計(jì)自然也都被保留到了GS450h之上。

　　雷克薩斯GS450h的內(nèi)飾同樣基本沿用了普通版GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，GS作為雷克薩斯車系中一款兼顧了運(yùn)動(dòng)與商務(wù)的車型，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也同時(shí)滿足了兩種不同用途的需求。而作為一款混動(dòng)車型，與普通版GS最大的不同就是儀表盤的設(shè)計(jì)，將轉(zhuǎn)速表更換為不同駕駛風(fēng)格的顯示，可以讓駕駛者更加清楚地知道目前車輛的工作狀態(tài)。

　　更大的不同來(lái)自于動(dòng)力的源泉，新一代雷克薩斯GS450h仍然會(huì)搭載一套由3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和41馬力的永磁電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以將GS450h的百公里綜合油耗控制在5升左右，但是千萬(wàn)不要以為這款新車只是為了省油而存在的，相反高性能才是它的本質(zhì)特征，350馬力的綜合功率可以讓GS450h從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需5.6秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了普通版GS250的成績(jī)。

　　在介紹GS450h的同時(shí)，我們還必須要提到，新一代GS還將會(huì)推出全新的GS300h混動(dòng)版本，這款全新車型將會(huì)在明年正式加入到GS的陣容之中。這款新車的加入可以將GS混動(dòng)車型的門檻進(jìn)一步降低，相比較GS450h節(jié)油與性能并重的特點(diǎn)，GS300h將更多地偏向于日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性。

　　這款GS300h最大的區(qū)別肯定就在于動(dòng)力系統(tǒng)的不同，這款車將會(huì)搭載由一臺(tái)2.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)很有可能就是目前上市不久的豐田凱美瑞·尊瑞上的這套混動(dòng)系統(tǒng)。